Inspection annuelle

Q. Ma dernière inspection annuelle date du 6 octobre. Est-ce que je peux attendre la fin d’octobre avant de procéder à ma prochaine inspection?

R. NON! L’année de référence depuis la dernière inspection se termine 365 jours plus tard, soit le 5 octobre. Pour utiliser l’avion au-delà de cette date, vous devez obtenir un Permis de Vol de Transports Canada, même si c’est seulement pour emmener votre avion à l’atelier. 
 
Q. Je vole mon avion privé plus de 200 heures par an. Est-ce que je dois faire subir une inspection à chaque 100 heures?

R. L’inspection annuelle d’un aéronef privé est vraiment annuelle, c’est-à-dire au plus 365 jours après la signature de votre dernière annuelle. Cependant, il est possible que certains composants de votre appareil soient assujettis à des consignes de navigabilité (airworthiness directives, AD) reliées aux heures d’utilisation. Deux exemples :
Pour la plupart des monomoteurs Cessna, la consigne CF-87-15R2 exige l’inspection des rails de sièges aux 100 heures.
Plusieurs avions à piston sont soumis à l‘AD CF-90-93R2, concernant le système d’échappement et le chauffe-cabine, qui requiert une inspection aux 150 heures.
Si ce genre d’inspection n’est pas complété, inscrit et signé dans vos livres aux heures indiquées, votre certificat de navigabilité est révoqué.

Demandez à votre TEA si votre aéronef est sujet à de telles consignes, ou vérifiez vous-même : http://www.tc.gc.ca/AviationCivile/certification/maintien/cn.htm
 
 
Q. Lors de ma dernière inspection, qui était due le 6 octobre, l’avion est resté plusieurs semaines à l’atelier, et l’inspection a été signée le 14 novembre. Quelle est la date limite pour ma prochaine annuelle?

R. Le 14 novembre de l’année suivante.